勇闯肯尼亚前-你要知道些啥?

2019-11-08 17:29 来源:khdyly

提到东非肯尼亚

很多人脑子里会蹦出各种疑问

其中大多集中在以下几点:

治安好吗?

适合自由行吗?

住宿环境如何?

除了看动物 还有啥好看?

去那玩至少要花多少天?

什么时候去最适合?

嘿嘿,到底花多少钱?

确实,在分享这段旅程经历前

有些问题 还是得解释说说

待你认为了解完就觉得这都不是问题

都无法阻止你前去东非 耍一番的

那便可安心打开下一篇文章(嗯,正奋力码字中)

然后好好计划属于你的行程:

heartKK:肯尼亚的治安如何?

A:虽说肯尼亚是旅游国家,每年飞来这里,想在马赛马拉大草原的马拉河,一睹天堂之渡的驴友们,数不胜数。但除了在旅游景点内,或者大型度假酒店区附近(出入口会有手持AK47步枪的保安人员),即使是肯尼亚首都内罗毕市中心,一旦过了晚上10点,基本不建议游客单独外出。

特别印象深刻的是,晚上9点,我们从内罗毕前往蒙巴萨,开车上船,乘坐轮渡过对岸时。当时甲板上挤满了来往的当地人,期间我拉下窗想拍下这幕情景,可快门还没按下,窗外的人马上瞪着我,并用手指着我的镜头,说着听不懂的当地话。司机随即和我说,轮渡上不能拍照,因为这里的河道容易被恐怖分子偷袭,他们会怀疑我拍照的动机。

所以,肯尼亚,虽不是危险处处有,但谨慎小心,一定是上策。

heartKK:适合自由行吗?

A:在肯尼亚,

称为欧洲贵族才能玩的的运动

成熟的旅游线路以及多种类的酒店选择,只要你愿意多花点时间做攻略,自由行,才是来肯尼亚的最佳方式。

但是呢,敲黑板啦。在东非预定酒店当地旅行社很有优势,特别是在旅游淡季,有的旅行社甚至能拿到5折的价格。另外,当地各个国家公园,是必须依靠当地的专门有SAFARI资质的旅行社和向导才可以进入,是不允许游客自驾。(还有 一个重要因素是就算给你进去了,也很容易迷路,有危险。)

而我这次的肯尼亚之行,是和好闺蜜黄大肥一起去。10天左右的行程,找靠谱的地接社协助我们预定酒店、司机以及车辆,成为了最为关键的选择。在这里,可以先给大家总结几种常见的类别:

1、通过KATO群发邮件找旅行社:

肯尼亚旅行者协会KATO (网址:http://www.katokenya.org/)

这里基本上有所有被认证过的旅行社,能上榜的可以说是值得信赖的,遇到问题有纠纷,向KATO投诉可以得到帮助。听说一旦有投诉KATO会马上拉黑该公司的网站。

网站里对旅行社的种类分为ABCDE5类,A类最大,以公司的营业额作为划分标准。

在网站留言,选择要去的地方和日期,报价等等内容,点击发送后,KATO会自动把你的要求和留言发送给KATO的所有会员,几个小时后,一大堆回会员公司的报价回信就会塞满你的邮箱。

这类比较适合提前至少一年规划,同时英文比较好,会砍价对比的同学。不然,请选择下一种。

2、在中肯均有办事处的旅行工作室

这是比较省心(能用中文沟通,在国内有办事处,可随时联系,不用担心时差)但也相对价格会贵点的方式。当然在这类中也有不同价格档次的工作室选择,例如特洛伊、匹麦等等。

而地接的价格主要取决几个因素:

酒店的选择、车辆的选择、是否住营地、是否拼团。

最后我们在旅行前段(草原safari)选择了服务细心、沟通细致,在出行时还会为我们印制专属行程册以及动植物图鉴,价格合理(偏贵)的中方代理的匹麦工作室,再通过匹麦又选择了肯尼亚当地旅行公司(东非的旅行社接受个人订单效率会非常低,他们一般都是对代理公司。)

在每次的邮件沟通中,包括每天的行程安排,酒店的选择,预估的费用,以及如何合理地降低预算的方式,都会与我们详细探讨调整。

在后半段的海上safari线路,我们选择的是特洛伊工作室(价格便宜很多,但体验也相对会逊色一点)

heartKK: 住宿环境如何?

A:东非的旅游业总体来说:价格偏贵,条件偏差。

这主要由于,长期以来大多数的游客来自欧美等发达国家,消费水平较高。另外,非洲旅游业从某种程度上来说属于垄断行业,加上资源建设主要依靠国外进口,成本偏高,价格自然就上去了。当然,如果你愿意在途中花超过1500rmb/人/晚(淡季)的价格入住,还是能享受到比较好的额环境和待遇的。

那么这里的住宿,分为:

游客不可能接受的村镇路边巨小hotel型

市区普通酒店(相当于国内三星)

景区周边花园式酒店

景区内的帐篷酒店(这里也分为safari lodge野生动物游木屋酒店,和safari camp野生动物游帐篷营地酒店。而safari camp中又分为像房间一样的帐篷,具备房间的各种功能,包括对立卫浴,阳台等,以及传统意义上认知的帐篷,要自己在营区搭建。)

heartKK:除了看动物 还有啥好玩?

A:除了在车内近距离观赏野生动物

你可以

坐热气球在清晨迎着第一缕阳光,看看连绵的山坡,迁徙的动物群

到纳瓦沙,坐船到湖中心看河马、打鸟

到国家公园附近的马赛村,看看马赛人的日常生活

你还能

在旅程的最后一站在海边城市蒙巴萨,出海潜水,跳伞,到岩洞餐厅吃一顿高性价比的西餐

总的来说,上天下海,在陆地驰骋

这些统统在肯尼亚能一一满足。

heartKK:去那玩至少要花多少天?

A:由于时间有限,我们这次去了10天左右,但其实还有很多有景点没来得及去。如果想深度游,当然时间越长越好了。不过最短的,也要预留9天时间,不然加上来回坐飞机、城市景点间的车程,几乎要花一半的时间,路途太奔波。

另外,就延伸到一个问题,可能很多朋友会问,肯尼亚和坦桑尼亚,都看野生动物,甚至马赛马拉国家公园(肯尼亚),和塞伦盖蒂国家公园(坦桑尼亚)是连在一起的。那应该去哪个国家玩比较好呢?

【面积不同】马赛马拉保护区的面积比塞伦盖蒂小接近10倍多。要领略塞伦盖蒂风貌,最好花费一周的时间深度游(当然正因为面积大,能看到动物的几率以及密度会相对较小,但这里的肉食动物会更有野性)如果是想用更少的时间和金钱尽快看齐动物,而不太在乎过程是否精彩,更推荐马赛马拉。

【保护政策不同】

坦桑尼亚政府更重视动物保护,严格限制公园内游客人数,公园在创建之初就确定了一条宗旨:不发展以破坏环境为代价的大众旅游。因此,坦桑严格限制酒店的数量和档次,塞伦盖蒂只有不到10家酒店,都为5星高档豪华酒店,最便宜要220刀/人。同时严格要求司导按照园区道路行驶,不能直接开进草原近距离拍摄动物。

另外,为了防止汹涌的人流进入塞伦盖蒂破坏草原,坦桑尼亚当局关闭了马赛马拉和塞伦盖蒂之间的通道,就是沙河大门。因此,肯尼亚游客必须耗费12小时,或者乘坐小飞机,才能到达坦桑尼亚,这样,便能有效拦截那些不愿花更多时间金钱游猎的游客了

相比之下,肯尼亚的马赛马拉走的大多为大众线路,虽也有高档酒店(我们此行最贵酒店就住在马赛马拉里头。),但不乏一堆你甚至在advisetrip、booking上都找不到的廉价小旅馆或帐篷营地。虽然马赛马拉也规定,不允许司导擅自开离园区道路,会有保安每天巡逻,但一般如果碰到猎豹觅食,司导都会想办法火速驶入草原,满足旅客们猎奇的心理。

heartKK:什么时候去最适合?

A:很多人说看动物大迁徙,当然是7.8月份去呀。嗯,其实这个答案有点片面。虽然每年的那个时候,角马和斑马会跨越肯尼亚和坦桑尼亚的交界河流马拉河,成群结队的换季迁徙。但事实上它们的迁徙是随着季节的交替持续不断进行的,只是一年一度跨越马拉河的景象只有在每年的7、8月份才能看到,别的方面影响并不是很大。而且,就算大部分的角马和斑马迁徙了,肉食动物是不会迁徙的,你什么时候去它们都会在。

heartKK:到底花多少钱?

A:这个因人而异,总体而言,因为包车请司导的费用,每天每台要200多刀,以及住宿的费用也是一笔大支出,大家如果决定去东非,就意味这不能太省钱,特别是女孩,安全安全最重要。我和闺蜜两人这次旅行,9天人均2.3w左右(这里要提提:广州飞肯尼亚,南航不定期会做活动,税后不到4k可轻松实现来回直飞。)

说到费用,这里再分享一下关于旅程最重要的车辆选择问题,一般而言safari有3种车可选:

1、 四驱陆地巡洋舰或同类

9人座的车,比较适合4个游客,拍照非常方便,直接推开头顶的车盖,就能拍照,我们两个人包一台车,基本在车里怎么闹腾都可以,很宽敞。这类车在进入园区泥泞地、颠簸路段或者高落差山路的时候(这种情况经常出现),优势尽显,马力足,不担心抛锚。

2、改装面包车

同样顶部可升起,一般9人座,但毕竟是前身是面包车,作为会比较拥挤,以及前后座的视野会受限制。重点是这类车抗震性能会比四驱陆地巡洋舰要差一点,只是这类车有个优点,就是便宜。

3、可以拍大片的吉普车

这是我在别人游记中一直很想坐的9人座吉普,副驾驶或驾驶位置上通常坐着一位马赛人。车身的塑料帘替代了后座侧面的窗户玻璃,safari时将塑料全部卷起到车顶,观赏和拍照的感觉极佳。唯一不好的,就是安全问题,如果偷懒不扣上安全带,再颠簸几下,瘦小的朋友很容易翻出车。另外,听说这类吉普车,因为没有正规的通行许可,一般仅能在所在的公园内乘用。

漫漫旅途中,总有一些风景,让我流连忘返

肯尼亚

有机会,我还是会回来这里

远离城市的烦嚣

只需放声高歌

尽情驰骋

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